선전 핑후에는 왜 지하철이 없나요?

선전 핑후에는 왜 지하철이 없나요? 시민들, 교통 단점과 향후 계획 논의

최근 선전 핑후구의 지하철 부족 문제가 다시 한번 인터넷상에서 화제가 됐다. Longgang 지역의 인구 밀도가 높은 주거 및 물류 도시인 Pinghu 주민들의 철도 운송에 대한 긴급한 요구와 기존 교통 계획 간의 격차는 광범위한 논의를 불러일으켰습니다. 이 기사에서는 지난 10일 동안 전체 네트워크의 핫 데이터를 기반으로 핑후 지하철의 현재 상황과 대중의 관심의 초점을 분석합니다.

1. 네트워크 전체에서 뜨거운 토론에 대한 통계(지난 10일)

2. 핑후 교통현황 분석

심천시 교통국의 2023년 데이터에 따르면 핑후 지역의 기존 교통 자원 구성은 다음과 같습니다.

3. 국민의 주요 요구사항

1.출퇴근 시간이 너무 길어요: 현재 핑후에서 푸텐 중심부까지 버스로 이동하는 데 90~120분이 소요되며, 이는 지하철 이용 가능 시간(약 40분)을 훨씬 초과합니다.

2.고르지 못한 발전: 이웃한 반티엔(Bantian), 부지(Buji)와 비교할 때 핑후(Pinghu)는 룽강구에서 지하철이 연결되지 않은 유일한 핵심 지역이다.

3.계획을 실행하는 속도가 느림: 원래 계획된 지하철 17호선(핑후선)은 아직 건설 단계에 진입하지 않았습니다.

4. 공식 대응 및 기획 진행 상황

선전시 발전개혁위원회는 7월 15일 답변에서 다음과 같이 밝혔습니다.

5. 전문가 의견

도시 계획 전문가 Li Qiang은 다음과 같이 지적했습니다. "선전 북부의 중요한 성장 거점인 Pinghu는 돌파구를 마련해야 합니다.'철도 대중교통 불황'딜레마. 17호선 건설을 우선적으로 추진하고, 트램 등 중대형 교통수단을 최적화하는 방안을 과도기적으로 권고한다. "

6. 시민제언 선정

1. "5단계 건설계획 조정에 10호선 동쪽 연장이 포함됐으면 좋겠다" (Douyin 사용자 @深圳通)

2. "핑후에서 유니버시아드까지 노선 개통을 권장합니다"지하철 연결선"(웨이보 네티즌 #TRAFFICObserver)

3. "물류단지에는 대형차량과 버스가 혼재해 있어 철도 환승이 시급하다"(Zhihu 이용자 장씨)

결론

핑후 지하철의 부족은 도시 개발을 반영합니다.지역 조정와사람들의 생계에 필요한뿌리깊은 모순. 선전의 '14차 5개년 계획' 교통 계획이 진전되면서 수년 동안 주민들을 괴롭혔던 이 여행 문제가 곧 반전될 수도 있습니다. 시민들은 계속해서 관심을 기울이는 동시에 관련 부서가 계획 실행을 가속화하고 철도 교통을 지역 발전의 진정한 "가속기"로 만들 것을 기대합니다.